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氯化镁是制作融雪剂常用的产品，那么下面给大家介绍一下融雪剂里的氯化镁的制备方法：

　　融雪剂里的氯化镁的制备方法是由海水制盐时的副产物卤水，经浓缩成光卤石溶液，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得，氧化镁或碳酸镁用盐酸溶解、取代而得。

　　无水氯化镁由氯化镁铵加热脱氨而得，无水氯化镁可由氯化铵和六水合氯化镁的混合物，或由氯化铵—六水合氯化镁的复盐在氯氢气流中脱水而制成。 将等摩尔的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水，在温度稍高于50℃的水溶液中以复盐形式结晶出来，保持原来温度与母液分开。再进行一次重结晶。

　　稍加干燥趁热装入石英舟中，将舟放在石英管中进行脱水操作，通入干燥的氯氢气体，工业融雪剂，同时升温至100℃脱水3h，再升温至2  50℃ 1h，然后再升温至400℃ 1h，后在短时间内熔融，并通CO2气体以驱逐HCl气体，得到的无水氯化镁可保存在五氧二磷的保干器中。

　　也可将复盐NH4Cl·MgCl2·6H2O放在真空炉内，在减压下加热至200℃脱水，这样氯氢气体的用量可以减少。 海水制盐时的副产物卤水，经浓缩成光卤石溶液，冷却后除去氯钾，再浓缩、过滤、冷却、结晶而得。

融雪剂不但具有融雪功能，还具有解冻、防冻的功能，为了保障正常的交通运输和安全，一定要正确使用融雪剂，下面给大家介绍一下三种除雪方式：

　　(1)大型机械或者人工铲除：

　　利用人工或者大型机器作业，对路面进行机械除雪，但是费时费力，效率低，增加工作量，车流高峰时会造成道路拥堵，雪量大时更会除雪不及时，造成更大的隐患。好处是对环境有一定的保护作用，积雪堆积到绿化带里，天暖雪化时很好的滋润了大地，营养了树木。

　　(2)撒黑色的粉末：

　　可以在道路上撒煤粉，黑色煤渣等。碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，成为改善周围的土质。

　　(3)洒融雪剂融雪：

　　融雪剂是由化冰盐这个名词演变而来的。用来降低冰雪冰点的盐就被称为化冰盐。目前所用的融雪剂大致分为三类：一类是氯盐型，还有一类是非盐型，再就是是混合型。

使用酯、糖副产物出产融雪剂

　　解决了利息这一首要问题，也解决了环境污染问题，但是这类融雪剂融雪作用一般，和传统的氯盐比较有显着不足，出产上也相对杂乱，所以并没有被广泛应用。以基葡萄糖甙出产中的副产品基葡萄糖甙水溶液为首要原料，经脱醇、脱色精制，再配以二乙二醇等，经混合搅拌配制成一种环保型融雪剂。使用糖蜜脱糖加工中的废弃物发明了融雪剂。此类融雪产品以工业出产副产品以及废弃物为主料。

北方天气除了东北还比较冷之外，河北融雪剂，其他地方已经是春光乍现了，今天小编来通大家剖析下常见的融雪剂的类型有哪些？ 融雪剂是一种可以降低冰雪消融温度的化学药剂，经过降低冰雪消融温度消融道路上的积雪，咱们比较常见类型有以下两种：

融雪剂有哪些常见类型？

　　一类是以醋酸钾为主要成分的融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格高，一般用于机场等重要场所融雪除冰。

　　另一类是以“氯盐“为主要成分的融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，一般称作“化冰盐“。这一种相对比较常见。

融雪剂的质地坚硬，公路融雪剂，流动性好，易于抛撒，尤其适合机械撒布，具有融雪速度快，用量少，防冻效果好等特点，但是含有机成分融雪剂使用不当会对汽车的底盘造成一定的影响，融雪剂多钱，那么我们要如何正确处理融雪剂对车底盘的腐蚀呢？

　　融雪剂对车辆有很大的腐蚀，尤其是对车的轮胎和底盘，此外，对发动机和变速器也会产生一定的影响。融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，一般情况下，新车底盘有一层保护，但还需要增厚一下，可以给车做一个底盘装甲，这样就能减少积雪对底盘的腐蚀；对发动机和变速器的腐蚀主要体现在，变速器表面容易出现磕痕和掉漆，降低其使用寿命，解决办法就是给发动机安装一个下护板，可以有效地减少腐蚀；对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位，这样可以减轻融雪剂对车辆的腐蚀。